吉野特急に自由席を設けることによって、御所線を含めた尺土以東の区間に多大な恩恵が齎され、特に御所市のバリューは格段に向上すると思われる。阿倍野発特急・急行を合わして概ね15分ヘッドで運転して、尺土で御所線及び南大阪線準急・区間運転の普通に接…

1898年、河陽鉄道が現在の道明寺線に当たる柏原－道明寺間を開通さしたんが長野線の系譜の始まりで、河陽鉄道経営破綻後、その路線を引き継いだ河南鉄道がそれを河内長野まで延伸さして、現在の長野線がでけた。高野山参詣輸送のために敷設された言うても今…

南大阪線は大鉄が造った路線で、最高時速120キロの大阪線よりも遅い110キロに設定されたある。やっぱし速う走らんことには吉野線沿線の乗客が橿原神宮前から大阪線方面に向かう流れを止められん。自己操舵台車や車体傾斜装置つきの車両を導入して、もっと速…