わしは過去にこのブログで、「御堂筋線は梅田以南は南海か泉北高速に、以北は北急に譲渡せえ」と書いたが、現実問題として地下鉄全路線一括譲渡にした方が民営化がシュッと行えそうやし、それに阪堺間の競合が南海系４本とJR１本だけでは歪な競合関係になっ…

御堂筋線の営業係数は45.5（2014年度実績）で、つまり100円の儲けを得るための支出が45円半の超黒字路線や。もしこの路線単独の鉄道事業者やったらとうの昔に梅田と難波の間とかが複々線化されとったことやろうが、ドル箱路線が不採算路線を支えるんはどこの…